武夷山作為我國(guó)僅有的四處雙“世遺”，不僅擁有碧水丹山的自然風(fēng)光，也有豐富的歷史文化底蘊(yùn)，位于武夷山市城區(qū)的馀慶橋就是其中之一。馀余慶橋是一座清代木拱廊橋，位于崇陽(yáng)溪中洲西側(cè)的支流上，從南門街前行不遠(yuǎn)即可到達(dá)，為武夷山城區(qū)唯一的一處世界遺產(chǎn)點(diǎn)，也是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，但外地游客知其者不多，前往觀賞的人就更少了。崇陽(yáng)溪是武夷山的母親河，取崇安（武夷山市原名）、建陽(yáng)二地名各一字，河面在此逐漸變寬，中間有一片由沖積形成的砂石洲，將崇陽(yáng)溪水一分為二，“舊有橋橫跨大溪，為東鄉(xiāng)往來所必經(jīng)”，“橋始建于宋嘉定間，歷元明兩朝橋址數(shù)遷，名稱屢易”。“咸豐年間毀于火。閱四十余年未有治者，雖方舟可渡，而每值霪雨為患，濁浪排空，欲濟(jì)者無友可招，望洋者臨崖而返。行人病焉，橋固不可一日無也。”據(jù)民國(guó)《崇安縣志》記載，清光緒十三年(1887年)，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳朱敬熙為母獻(xiàn)壽（一說系其母萬氏自建）而捐銀元3萬元，在此建起東西二橋，歷時(shí)兩年方成，“西橋長(zhǎng)二十四丈，東橋倍之”，“雄偉為閩北冠”，東橋取“以義制事，以禮制心，垂裕后昆”之意取名垂裕橋，西橋取“積善之家，必有馀慶”之意取名馀慶橋，“馀”同“余”，用“余”意義可能混淆時(shí)用“馀”以區(qū)分，常見于文言文、古詩(shī)詞中，以代替“余”字，其它均簡(jiǎn)化為“余”。
垂裕橋位于東側(cè)主河道上，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)毀于大火，橋墩也在文革時(shí)期拆毀，現(xiàn)仍存西側(cè)支流上的馀慶橋。朱敬熙(1852—1917年),字緝齋,當(dāng)?shù)赝?田產(chǎn)居全縣首戶，清朝附生,累試不中，后因捐金遂援例為農(nóng)部郎中，后以花翎二品銜改道員,候補(bǔ)浙江，朱樂于公益，多有善舉，曾被褒以“模范縉紳”稱號(hào)，除馀慶、垂裕二橋外，朱敬熙還曾資助修復(fù)景賢書院和武夷精舍，并以朱熹裔孫的名義重修朱熹創(chuàng)建的五夫社倉(cāng),至今仍保存完好。
馀慶橋主體為西北—東南走向，二臺(tái)二墩三孔，為伸臂斜撐木拱廊橋，橋長(zhǎng)79.2米，寬6.7米，拱高8.6米，全橋由長(zhǎng)廊、中亭、門樓、虹拱、緩坡橋臺(tái)、船形橋墩組合而成，橋上長(zhǎng)廊為三開間，穿斗式木結(jié)構(gòu)，雙坡頂結(jié)構(gòu)奇巧合理，不施一釘一鉚銜接。馀慶橋是清代崇安閩贛古道的樞紐，也是五夫鎮(zhèn)和萬里茶路起點(diǎn)下梅等百姓商旅往來城關(guān)及江西的必由之路，作為武夷山世界文化遺產(chǎn)的組成部分，見證了武夷山輝煌茶業(yè)歷史的滄桑，也經(jīng)歷了第一次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙，1931年方志敏率紅十軍入閩曾在此橋殲敵一個(gè)團(tuán)，并在橋上橫梁留下不少革命標(biāo)語(yǔ)。
長(zhǎng)期以來馀慶橋深藏在西門街小巷中，我們雖曾來此橋游覽數(shù)次，但以前周邊環(huán)境雜亂不堪，基本處于無人管理的狀態(tài)，2011年5月因失火導(dǎo)致橋面以上木構(gòu)燒毀，幸好橋墩等基礎(chǔ)部分仍在，2016年遵循“原地址、原工藝、原尺度、原規(guī)模”的要求重新修復(fù)。臨近年末我們?cè)俅吻皝恚苓叚h(huán)境經(jīng)整治已是舊貌換新顏了，從鵝卵石鋪成的石階拾級(jí)而上，路左側(cè)一白一青兩塊石碑赫然入目，前面一塊是世界遺產(chǎn)核心區(qū)界碑，后面是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位碑，使人們對(duì)此橋的雙重身份一目了然。
橋頭是一面山墻，中有一有拱門通向橋屋，這也是馀慶橋與其他廊橋的不同之處，一般廊橋無墻無門，而在其橋墩、橋首等細(xì)節(jié)上，馀慶橋也十分注重藝術(shù)細(xì)節(jié)，橋墩北側(cè)高處鳥首造型與橋身渾然一體，寓意該橋騎在水鳥背上能“水漲橋高”，橋上的橋屋為青瓦頂，立有木柱100多根，兩側(cè)有1.3米高欄桿，長(zhǎng)廊中間條石鋪設(shè)走道，兩側(cè)鋪砌河卵石，修復(fù)后的馀慶橋依舊造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)精巧，不愧為閩東北廊橋的代表作。
廊橋亦稱虹橋、蜈蚣橋等，其最明顯的特征是橋上有屋頂蓋，形成長(zhǎng)廊式通道，不僅可以遮陽(yáng)避雨保護(hù)橋梁，同時(shí)亦可供人休憩、交流、聚會(huì)等作用，除了交通通道的功能外，當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗賦予其更多的文化內(nèi)涵，乘涼、娛樂、議事、宣傳，村里的大事常在廊橋上辦，廊橋還往往是村里的一個(gè)地標(biāo)，出門在外的游子他鄉(xiāng)遇故知時(shí)，必然提到的就是家鄉(xiāng)的廊橋。廊橋在中國(guó)已有2000多年的歷史，早在漢朝就已有廊橋的記載，我國(guó)現(xiàn)有閩浙邊界、江南、大武陵、客家地區(qū)、西南、華北六大廊橋帶，主要類型有木拱廊橋、石拱廊橋、木平廊橋、風(fēng)雨橋、亭橋等，其中木拱廊橋不僅為中國(guó)傳統(tǒng)木構(gòu)橋梁中最具文物價(jià)值的品類，而且在世界橋梁史上也絕無僅有，著名橋梁專家唐寰澄所著的《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史 · 橋梁卷》稱：廊橋“在世界橋梁史上惟中國(guó)有之”。
我國(guó)橋梁泰斗茅以升稱其為我國(guó)橋梁建筑的活化石，并于上世紀(jì)70年代對(duì)浙南木拱廊橋進(jìn)行實(shí)地考察研究，確定其與北宋時(shí)期盛行于中原的虹橋結(jié)構(gòu)一致，其疊梁拱技術(shù)要求高，造價(jià)不菲，極具難度，是中國(guó)傳統(tǒng)木構(gòu)橋梁中技術(shù)含量最高的一種，其悠久的歷史、精湛的技藝在中國(guó)橋梁史上占據(jù)重要地位。木拱廊橋又稱編梁木拱廊橋，是以梁木穿插別壓形成的拱橋，足部支撐在兩岸的巖石上，底座由數(shù)十根粗大圓木縱橫拼接對(duì)拱而成“八字結(jié)構(gòu)”，依靠其自身的強(qiáng)度、摩擦力和直徑的大小、所成的角度、水平的距離等巧妙搭接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻堅(jiān)固異常。在橋拱結(jié)構(gòu)上的基本組合單元是六根桿件，縱向四根，橫向兩根，平面呈“井”字形，其原理是利用受壓產(chǎn)生的摩擦力，構(gòu)件之間越壓越緊，這種結(jié)構(gòu)不用釘鉚，只需用相同規(guī)格的桿件，別壓穿插，搭接而成，目前這種古老的造橋技術(shù)猶存，現(xiàn)在仍有新廊橋正在建造。
木拱廊橋的另一個(gè)特色就是它的橋屋結(jié)構(gòu)，橋面上部是廊、屋、亭、閣、塔，統(tǒng)稱為橋屋，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和中國(guó)傳統(tǒng)建筑一樣，屬于木構(gòu)體系，承重全在梁柱上，屋頂形式則變化多樣，從外觀看木栱廊橋與風(fēng)雨橋非常相似，后者流行于湖南、湖北、貴州、廣西等地，為侗族建筑“三寶”之一，二者最明顯的區(qū)別是木栱廊橋在橋兩側(cè)加裝護(hù)板，以防止風(fēng)雨對(duì)橋體的侵蝕，風(fēng)雨橋一般不加護(hù)板，但橋墩上建有塔、亭，有多層，每層檐角飛翹，繪鳳雕龍。由于木拱廊橋位于河流之上，上部均為木結(jié)構(gòu)，極易被洪水沖毀或遭遇火災(zāi)，保存至今實(shí)屬鳳毛麟角，目前全國(guó)現(xiàn)存木拱廊橋約100座，主要分布于閩浙邊界的浙南、閩東山區(qū)，以麗水、溫州、寧德、南平幾個(gè)地市較為多
見，過去常聽人說浙江泰順縣廊橋最多，有各時(shí)期的古廊橋46座，其中木拱廊橋30多座，有15座于2006年被列入第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名錄，其實(shí)泰順西面的麗水市廊橋更多，規(guī)模也更大，因麗水古稱處州，故名處州廊橋。處州廊橋多達(dá)134座，其中木拱廊橋40多座，約占全國(guó)木拱廊橋總數(shù)的1／2，尤以慶元、景寧、龍泉為多，有25座被列入第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，其中龍泉安仁鎮(zhèn)的永和橋長(zhǎng)125．7米，3墩4孔，橋上廊屋42間，是中國(guó)最長(zhǎng)的廊橋，而慶元縣廊橋最多，有各類廊橋97座，居全國(guó)之首，數(shù)量分別占了全市150多座、全省220多座的近2／3和1／2，是真正的廊橋王國(guó)，其中木拱廊橋21座，有11座為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。慶元木拱廊橋不僅數(shù)量多，而且歷史沿革最具連貫性，宋、元、明、清各朝代建造的木拱橋境內(nèi)均有分布，全國(guó)有確切紀(jì)年、現(xiàn)存壽命最長(zhǎng)的木拱廊橋—如龍橋、全國(guó)現(xiàn)存單孔跨度最大的明代木拱廊橋—蘭溪橋、全國(guó)廊屋最長(zhǎng)的單孔
木拱橋—黃水橋、全國(guó)有史料記載時(shí)間最早的木拱廊橋—大濟(jì)雙門橋和甫田橋，均在慶元境內(nèi)，其中甫田橋和雙門橋始建于北宋天圣二年（公元1024年），比《清明上河圖》中的虹橋早100多年，距今已有近千年歷史，2013年5月列入第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2006年閩東北廊橋也被列入第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名錄，但數(shù)量相對(duì)較少，閩東的寧德市是福建廊橋保存最完整的集中地之一，現(xiàn)存大約55座，主要分布在屏南、壽寧、柘榮、古田等縣，網(wǎng)上的“閩東北廊橋”詞條下只舉二例，一是位于福建省屏南縣的萬安橋，另一座就是武夷山市這座馀慶橋，前者橋長(zhǎng)98.2米，是閩東北最長(zhǎng)的木拱式廊橋，始建于北宋元祐五年（公元1090年），清康熙四十七年(公元1708年）遭火焚毀，乾隆七年(公元1742年)重建，1952年山洪沖毀，同年修復(fù)，但2022年8月又被火焚毀。
武夷山市的這座馀慶橋，長(zhǎng)度僅次于萬安橋，在萬安橋未修復(fù)前暫居閩東北廊橋的首位。除了上二橋外，位于屏南縣棠口鄉(xiāng)的千乘橋規(guī)模也較大，該橋?yàn)槟媳弊呦颍L(zhǎng)60．7米，寬4．9米，單孔跨度27米，橋上建雙坡頂、四柱九檁穿斗構(gòu)架的廊屋22間。2012年11月閩浙木拱廊橋已列入國(guó)家文物局公布的世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單，因此在目前的眾多廊橋中，僅有武夷山市這座馀慶橋是全國(guó)唯一的世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)。
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