“蜀道難，難于上青天”，這是唐朝大詩人李白之作《蜀道難》之中的名句，雖然描繪了秦蜀道路上奇麗驚險的山川，但是卻從側面反映了四川多山多川，自古以來交通都是主要難題之一，相信所有的四川人基本都有過到哪都要坐幾小時甚至十幾小時的大巴車的經(jīng)歷，其體驗不言而喻。
不過，這個問題近些年已經(jīng)得到了很大的改觀，還在不久之前，四川似乎都只有一條到重慶的高鐵動車組，而短暫的這些年來，天塹早已變通途，不僅省內(nèi)的城際、省外的高鐵動車四通八達，就連涼山也有了動車直通云南，更有著數(shù)條高鐵仍在建設之中，讓人心生感慨，“新成昆，新跨越”，新成昆鐵路全線通車，就一起坐上動車去涼山，穿越西昌的古與今。
在出發(fā)之前，不得不先說一下這次的“新成昆”鐵路，為什么叫做“新”呢？那是因為作為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的“一縱”，早在1958年就開始修建成昆鐵路，直至1970年才完工，極大地拉動了四川與云南的距離，不過隨著時代的發(fā)展，以前的鐵路已經(jīng)逐漸跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要，于是從2007年10月18日開始實施復線改造首期工程。
直至2022年12月26日，全長915公里的新成昆鐵路終于實現(xiàn)全線貫通運營，這條被外國專家們稱作“鐵路禁區(qū)”，長期被認為是不可能修筑鐵路的地方再次造就了“中國神話”，一路上穿越地形多樣、地質(zhì)復雜的山川河谷、山嶺重丘，甚至氣候都可能不一樣，前一秒還在鵝毛大雪，后一秒就可能艷陽高照，讓人嘆為觀止。
這條鐵路的通車，把成都到西昌原本11小時的火車行程縮短至3小時，而且從西昌直達遂寧的列車也隨之開通，極大地方便了涼山州人民的出行。值得一提的是，新成昆鐵路上運營的，除了我們熟悉的綠皮車和第二代復興號動車“綠巨人”之外，第三代C型CR200J“復興號”也迎來了首次亮相！不僅車廂內(nèi)WIFI網(wǎng)絡全覆蓋，而且座位上的手機充電插口數(shù)量明顯增加，座椅間距也更加寬敞，還有由“中國紅”“中國白”“長城灰”“國槐綠”4種主色調(diào)構成，極大程度地增加的乘坐體驗。
如果說哪個地方能代表古代的西昌，那我一定會選建昌古城，“水郭山垣繞建城，關門鎖鑰自天生。要知山水清佳處，二百年來享太平。”，這就是建昌古城的真實寫照，里面文物分布多達2400余處，古城墻、老院落、非遺技藝、名人足跡遍布，宛如西昌各民族人民六百多年來的一個歷史縮影。
既然是代表西昌的過去，那么為什么這里叫做“建昌古城”而不叫做“西昌古城”呢？那是因為建昌之名遠比西昌來得更久遠，這里古稱就是建昌，直至清雍正六年裁建昌衛(wèi)設寧遠府、置西昌縣，“西昌”之名自此始，剛走進建昌古城，就能看到建昌古城的一大奇觀-生長于城墻夾縫中盤根錯節(jié)的古樹，它們就像是守望者，注視著這座城市的變遷。
步入古城之中，悠悠小巷、復古綿長，城內(nèi)以“四牌樓”為中心，向四方輻射的四條主干道相交而建，縱向兩街以南北為稱呼，而橫向兩街則稱為倉街和府街，再加上大通、安定、建平尚存的三座城門與城內(nèi)二十余條小巷，構成了建昌古城的脈絡，再加上道路兩旁的商店和古建筑以及原住民，共同構成了這個有血有肉的建昌古城。
在建昌古鎮(zhèn)眾多文物之中，古院落可以說是一大特色，作為南絲重鎮(zhèn)和茶馬古道必經(jīng)之地，建昌古城自然留下了很多歷史建筑，比如有“四合五天井”、“走馬轉角樓”磚木結構的馬家大院以及清代舉人何品玉的故居何家大院等，它有別于常見的川西民居，卻與云南有著類似的地方，極具當?shù)仫L格。
而在這古院落之中，還能看見建昌古城里另一個奇觀，那就是上百年的巨型多肉“霸王鞭”。在很多人的印象里，多肉都是小小的一盆，這個霸王鞭卻宛如參天大樹一般，實屬罕見，與周邊的古建筑交相輝映，上面還掛滿了紅色的配飾，在這新春來臨之際，也顯得十分喜慶。
此外，建昌景繡博物館也值得一去，里面展示的是“四大名繡”之一的蜀繡，蜀繡因其針法嚴謹、針腳平齊，所繡之物形象生動、富有立體感而深受人們的喜愛，進門處的《母與子》雙面繡便能牢牢“抓眼”，還有《百鳥朝鳳》、《豹子》、《俄羅斯男孩》、《獅子》等精美絕倫的作品，運氣好的話更能看到蜀繡大師現(xiàn)場表演，精湛的技藝讓人嘆為觀止。值得注意的是，部分精品之作是禁止拍照的，前往的游客需要留意下刺繡邊上的標示哦！
雖然建行古城有如此多看點，但是它卻是一個不收取門票的景區(qū)，因此也是周邊居民茶余飯后的休閑場所，更是外地游客到了西昌必打卡的景區(qū)，面具旁邊拍個照，再到戲臺邊上喝個蓋碗茶，屬于古城的愜意不過如此。
如果說建昌古城能代表古代西昌的話，那么西昌衛(wèi)星發(fā)射中心就可以代表現(xiàn)代的西昌，畢竟有什么能比航天科技更現(xiàn)代、更高端呢？大國之間的博弈，早就已經(jīng)不僅僅局限在地球上，對宇宙空間的“爭奪”，同樣十分重要，而衛(wèi)星發(fā)射中心在此就起著至關重要的作用。
作為中國三大航天發(fā)射中心之一的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，管理使用西昌、文昌兩個航天發(fā)射場，雖1982年才交付使用，但卻在我國的航天史上寫下了濃墨重彩的一筆：不僅成功發(fā)射我國第一顆地球同步軌道衛(wèi)星，而且成功發(fā)射中國第一顆通信廣播衛(wèi)星——東方紅二號，結束了中國租用外國衛(wèi)星看電視的歷史，更是成功發(fā)射了輾轉五個國家都沒能發(fā)射成功的“災星”亞洲一號商務衛(wèi)星。
此后陸陸續(xù)續(xù)很多衛(wèi)星都從這發(fā)射，在今年完成了發(fā)射任務次數(shù)達到200次，成為我國首個完成200次發(fā)射的航天發(fā)射中心，也創(chuàng)造了中國航天史上新的紀錄！從“1”到“100”，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用時32年，而從“100”到“200”僅用6年時間，這不僅是中國航天速度，更是中國速度的縮影，畢竟沒有強大的國力，又如何能支撐航天事業(yè)，此時此刻自豪之心油然而生。
除了火箭發(fā)射當天，其他時候是見不到真正的火箭的，可以前往旁邊的展覽館，在外面有一排各種型號的火箭，不過這一排也是模型，在中心有一句話就是，除了發(fā)射，其他時候在中心看到的完整火箭都是模型，但是也是復制得十分完美了。
歷史展覽館布展面積2116平方米，共劃分8個展區(qū)，以歷史沿革為經(jīng)，以重大事件為緯，講述了西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的前世今生。不僅如此，里面還是一個航天小講堂，可以科普很多航天常識，更能看到不少航天文物，以前覺得那么遠的航天事業(yè)，現(xiàn)在仿佛觸手可及。
另外在展覽館的門口，還可以購買航天相關的各種文創(chuàng)，包括火箭模型等等，有興趣的可以自行購買留作紀念。
千年歷史的跨越，讓西昌這座曾經(jīng)輝煌一時的南方茶馬古道重鎮(zhèn)，再一次以航天城的身份走向了世界的舞臺，期待動車時代的來臨能讓它再上一個臺階，我們回顧西昌的過去，也暢想著西昌的未來。
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