鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30，純電城配物流車選哪個？
隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展，在城配物流領(lǐng)域也漸有取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢，成為物流配送從業(yè)者的新選擇。在不斷上漲的油價面前，相比燃油輕客，純電動輕客有著更經(jīng)濟(jì)的用車成本，也能節(jié)省下不少的運(yùn)輸成本。不過在純電城配物流車的選擇上，很多用戶卻犯了難：鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) ，究竟哪輛更合適？下面我們將從動力、裝載兩方面進(jìn)行對比，看看這兩款車誰更占優(yōu)勢。
鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30，動力對比誰更強(qiáng)？
對于城配物流從業(yè)者來說，自己的座駕必須擁有著足夠澎湃的動力，這樣才能暢通無阻，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。上汽大通MAXUS EV30采用大功率低能耗電機(jī)，峰值功率100kW，最大扭矩225N·m，最大爬坡度25%，在城郊道路上暢行無壓力，堪稱是為城市工況量身定制的車型。而在純電車至關(guān)重要的續(xù)航方面，以上汽大通MAXUS EV30（寧德時代版）為例，搭載了寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程261公里，直流充電模式下，45分鐘就能從5%充到80%電量，可以給用戶節(jié)約更多時間。
值得一提的是，在近期結(jié)束的第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽上，上汽大通MAXUS EV30憑借強(qiáng)硬實(shí)力和硬核品質(zhì)脫穎而出，一舉斬獲包括最佳續(xù)航能力獎、最佳動力性能獎、最受用戶青睞車型獎、全能銀獎在內(nèi)的四項(xiàng)大獎。
再來看鑫源X30LEV，搭載了一臺永磁同步機(jī)，最大輸出功率60kW，最大扭矩220Nm，最大爬坡角度20°，在動力方面與上汽大通MAXUS EV30存在一定差距。
鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30，空間對比誰更大？
作為一輛純電城配運(yùn)輸車，裝載能力也是決定其是否值得購買的重要因素之一。上汽大通MAXUS EV30長軸（寧德時代版）采用“微車寬體化”設(shè)計，整車長寬高為5090*1780*1916mm，軸距3285mm，車廂內(nèi)寬1700mm，載貨容積可達(dá)6.3m3。同時，為了方便叉車上下貨，EV30長軸采用“對開尾門”設(shè)計，尾門對開時有90°、180°兩檔角度可選，方便叉車上下貨，減少了用戶在裝卸貨時的工作量。
鑫源X30LEV的尺寸為4495mm*1680mm*1990mm，軸距為2925mm，體型上比上汽大通MAXUS EV30小了一圈，內(nèi)部裝載量自然無法相提并論。
通過以上兩個方面的對比，在選擇城配運(yùn)輸車時，鑫源X30LEV和上汽大通MAXUS EV30應(yīng)該怎么選，相信大家心里已經(jīng)有了打算。作為一款主打運(yùn)輸?shù)募冸娸p客車型，上汽大通MAXUS EV30不僅功能強(qiáng)大，在安全性方面也有不錯的表現(xiàn)。整車采用輕量化設(shè)計，應(yīng)用了大量鋁合金及高分子復(fù)合材料，保障了整車的剛性強(qiáng)度，還通過了國家碰撞法規(guī)認(rèn)證，并提供高壓斷電保護(hù)功能，給用戶滿滿的安全感，是城配運(yùn)輸路上的理想搭檔。此外，正當(dāng)紅的EV30對于歐洲來說亦是“老熟人”,長期在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等地走紅，在西班牙市場更是獲得2022年市占率第一，所以EV30不僅在國內(nèi)受歡迎，在海外市場上也是“香餑餑”，怎能不讓人心動。
轉(zhuǎn)自：https://news.yiche.com/hao/wenzhang/76991401
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