[]千禧一代下載和使用航空公司和酒店APP的數(shù)量低于平均水平，而他們下載和使用知名OTA的APP的數(shù)量大大高于平均水平。這一發(fā)現(xiàn)改變了我們之前的認(rèn)識，即千禧一代現(xiàn)在經(jīng)常直接預(yù)訂，很少通過分銷商預(yù)訂。
這些數(shù)據(jù)來自兩項戰(zhàn)略分析研究中對1500名Android用戶的調(diào)查，其中一項研究只關(guān)注航空公司應(yīng)用程序的使用情況，另一項則針對整個旅游業(yè)的移動用戶。
事實上，25歲及以下用戶對航空應(yīng)用的下載和使用數(shù)量低于6%的平均水平，酒店應(yīng)用的下載和使用數(shù)量低于8%的平均水平，OTA下載和使用的應(yīng)用程序的平均數(shù)量超過2%。
在航空方面，航空公司應(yīng)用程序與所有應(yīng)用程序在旅游業(yè)中的使用情況的比較反映了不同年齡和性別的用戶的差異。
上圖顯示了應(yīng)用程序的下載和實際使用情況。深藍色表示下載應(yīng)用程序(達美航空、美國航空、捷藍航空、西南航空、聯(lián)合航空、美國航空、阿拉斯加航空)，淺藍表示使用。
總的趨勢表明：
男性用戶的使用率和下載量均超過平均水平。
已婚用戶下載和使用最多。
收入越高，下載和使用航空應(yīng)用程序的用戶就越多。
非裔美國人的下載低于平均水平，而實際使用超過平均水平。
旅行分析研究服務(wù)主管約書亞·馬丁(JoshaMartin)表示，如果酒店和航空公司要長期保留這些數(shù)據(jù)，它們將是一個巨大的挑戰(zhàn)。換句話說，這些旅游品牌不僅在支付傭金方面落后，而且在吸引下一代游客的直接投資方面也是落后的：
“蘋果支付 (Apple Pay) 等新技術(shù)讓移動設(shè)備上的旅行預(yù)訂變得更容易，新的威脅正在出現(xiàn)。 如果年輕的旅行者比航空公司或酒店更忠于 OTA ，那么要保持頻繁的旅行者將更加困難。 酒店和航空公司對 36 歲以上的客戶表現(xiàn)更好，但面對新一代客戶，他們必須保持創(chuàng)新和差異化。 要實現(xiàn)這一點，第一步是繼續(xù)關(guān)注新技術(shù)和新功能。 ” 。
即便如此，OTA、酒店和航空公司使用APP的對比也反映出，一般來說，年輕旅行者的收入比年長的旅行者要低。由于對價格更加敏感，下一代旅行者可以通過ota尋找最優(yōu)惠的價格，這是OTA在這些客戶達到收入高峰之前獲得忠誠度和信任的一個很好的機會。
對于想要吸引這些客戶的酒店，他們應(yīng)該考慮如何在手機提供的庫存和價差方面與OTA競爭。
知名旅游品牌的應(yīng)用經(jīng)理應(yīng)該通過了解核心用戶、豐富客戶組合、為特定客戶群體定制營銷服務(wù)和產(chǎn)品、最終提高轉(zhuǎn)化率來增加參與。(ZOE匯編)
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