據Skift稱，德爾塔航空公司在2015年開發(fā)并銷售了一張新機票，這將與精神航空公司和邊境航空公司等超低成本航空企業(yè)競爭。達美的定價方法打破了傳統(tǒng)航空企業(yè)的典型定價結構模式。
新機票被稱為基本經濟艙票價，包括從A到B的點對點運輸服務，而購買該機票的乘客在座位選擇、行李托運和精英福利方面受到限制。
基本經濟正處于與低成本航空公司競爭的航線上，但現(xiàn)在該產品正在向美國提供更多的航線，包括其國際航線。今天，美國和空中導航公司宣布計劃采取后續(xù)行動，制定自己的基本經濟票價產品。
美國航空公司(AmericanAirlines)首席執(zhí)行官道格·帕克(DougParker)本周在摩根大通航空、運輸和工業(yè)會議上表示，該航空公司的票價產品已進入正式醞釀階段。
白偉德說，美國航空公司計劃在2016年下半年推出與達美基本經濟艙票價類似的產品。與競爭產品一樣，美國航空公司的產品不包括免費升級或其他精英利益，但目前尚不清楚哪些航線會受到影響。
奇怪的是，該航空公司還宣布了一項類似的計劃，在會議上修改其票價結構。航空公司計劃將此產品稱為“入門級”機票產品，但該產品將與美國和美國基本相同。這個產品的推出沒有時間表。
隨著美國航空公司(American Airlines)和美國聯(lián)合航空公司(United Airlines)的跟進，三大傳統(tǒng)美國航空公司不久將提供不含優(yōu)惠的經濟艙票價，而預算中的常客則不再有購買深度折扣機票的選擇，而且仍將獲得優(yōu)惠。雖然這一變化對航空公司和高端乘客是有利可圖的，但經濟艙乘客的不安情緒可能會增加。然而，由于沒有其他航空公司可供選擇，廉價客運集團的好運可能最終會結束。
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