據(jù)菲律賓媒體報道，為了緩解首都機場的擁堵，菲律賓國家經(jīng)濟發(fā)展局(NEDA)最近批準克拉克機場(Clark Airport)實施一項計劃，為聯(lián)安航空(Lian Airlines)建造一個專門的(LCC)航站樓。據(jù)說，克拉克機場已投資72億比索(1.6億美元)建造其專用航站樓，其中12億比索(2 700萬美元)投資于該項目的第一階段。
運營該機場的克拉克國際機場公司相關人士稱，，如果項目進展順利，年內即可實施第1期工程建設的招投標。據(jù)稱，廉航專用航站樓將由法國巴黎機場集團的子公司設計，工程完工后，機場的年旅客吞吐能力可達1500萬人。
目前，。然而，2013年該機場的旅客吞吐量已達3200萬人，大大超過了其3000萬人的年旅客吞吐能力，機場擁堵已成為常態(tài)化。此外，機場的部分設施老化現(xiàn)象嚴重，此前曾被某旅游網(wǎng)站惡評為“世界最差機場航站樓”等，用戶口碑不佳。
作為應急措施，菲律賓政府啟用了位于馬尼拉首都西北邦板牙省的克拉克國際機場。該機場位于克拉克經(jīng)濟特區(qū)內，上個世紀的1991年前作為美軍空軍基地使用。機場占地面積2367萬平方米，擁有2條長度為3200米的飛機跑道。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年克拉克機場的旅客吞吐量達120萬人。隨著人們收入的增加，利用飛機出行者與日俱增，預計2年后該機場的旅客吞吐量將突破300萬人。去年5月，投資4.17億美元實施的航站樓改擴建工程完成，年旅客吞吐能力由250萬人提高到400萬人。
廉航專用航站樓的建設，受到因機場擁堵而大傷腦筋的航空業(yè)的歡迎。亞洲最大廉航亞洲航空首席執(zhí)行官托尼·費爾南德斯表示，克拉克機場廉航專用航站樓的建設，。期待包括地面交通基礎設施開發(fā)的加速。
得益于菲律賓說英語的人口較多，加之風景秀麗，其旅游潛力巨大。另一方面，。克拉克機場廉航專用航站樓建設能否盡快實施，并對旅游業(yè)產(chǎn)生連鎖推進相應，政府的指導力是否有效，人們拭目以待。
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