男司機是轉(zhuǎn)腳尖踩油門和剎車踏板，而女司機是抬腳踩剎車和油門踏板，這樣在發(fā)生緊急情況的時候女，女司機的制動反應(yīng)時間比男司機長。另外過度驚嚇的時候，可能肢體僵直，無法抬腳，一直踩著油門不松了。就像7.30杭州發(fā)生的事故一樣，很有可能就是那位女駕駛員驚嚇過度，身體僵直，死踩油門導(dǎo)致的。如果你是女司機卻能用轉(zhuǎn)腳尖的方式踩油門和剎車的話，那恭喜你，遇到應(yīng)急情況可以正常快速反應(yīng)。
2.
有些駕駛員尤其是女司機將座椅調(diào)節(jié)得過近，在發(fā)生緊急情況的時候，慌張?zhí)_踩剎車，比平時抬得還高，膝蓋撞到儀表盤下方或者轉(zhuǎn)向柱。剎車踏板比油門踏板高1.5-2公分的，腳挪不過去，踩下去還是剎車。
所以說，座椅調(diào)節(jié)到舒適、方便操作的位置是很重要的：
1、前后調(diào)整
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一是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松;二是當(dāng)腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，大概在120度左右，這時的座椅前后位置比較合適。
2、上下調(diào)整
座椅高度的調(diào)整要根據(jù)駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等多種因素考慮，座椅的最佳高度要滿足這些條件：首先，頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車;其次，圍繞著方向盤作調(diào)整。根據(jù)不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉(zhuǎn)動方便，同時肘部與肩部放松，手握方向盤的高度大約低于肩部10厘米左右。另外，當(dāng)司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。
3、靠背調(diào)整
調(diào)整拷貝傾角，背部緊靠座椅，當(dāng)胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上。頭部距離方向盤約25厘米，過近的話，安全氣囊彈出會造成人身傷害，甚至炸斷頸椎當(dāng)場死亡。
4、頭枕調(diào)整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
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