滴滴快的用戶最近發(fā)現(xiàn)，快車或司機車的價格比過去要高得多。問題是動態(tài)加價的問題。滴滴快迪表示，動態(tài)價格調(diào)整系統(tǒng)仍處于測試階段，快遞和司機用車業(yè)務(wù)根據(jù)市場供求能力對價格進行調(diào)整，有利于提高收購率。然而，消費者質(zhì)疑滴滴快滴是否侵犯了消費者的權(quán)益，在快車市場占據(jù)了絕大部分市場份額。如果加價不給乘客一個討價還價的機會，是否侵犯了消費者的權(quán)益？
動態(tài)價格調(diào)整系統(tǒng)已悄然啟用。
王女士是一名乘客，她從中關(guān)村乘出租車到國茂。通常是40元以上的特快，但前天她和滴滴一起叫車時，車費增加了49元，費用突然增加到100元。
更多的用戶看到特快票價的增長幅度為15元到30元不等。滴滴快地表示，動態(tài)加價系統(tǒng)只適用于快車和司機用車，而不是政府定價的出租車，而且該系統(tǒng)仍在測試中。“8月7日暴雨下訂單成功率從50%上升到82%，因為這一動態(tài)價格調(diào)整智能調(diào)度系統(tǒng)有效地增加了容量供應(yīng)。”滴滴的官員說，大雨造成交通堵塞，導(dǎo)致出租車需求激增，而許多出租車不愿離開。據(jù)滴滴快迪智能交通大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控顯示，根據(jù)滴滴快迪智能交通大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控，這一小時通話次數(shù)比前一天增加了56.18%，但根據(jù)滴滴快迪智能交通平臺監(jiān)控，北京出租車上機率比平時低了30%。同時出租車的成功率為60%，第7天的成功率下降到40%。
據(jù)透露，由于8月7日開始了“動態(tài)價格調(diào)整”，司機快車的運力得以及時恢復(fù)。從18：00到22：00，通過北京滴滴快地平臺打車的交易訂單達到700000，打車成功率上升到82%，而在通常的暴雨中，這一比例還不到50%。
滴滴快的算法也將進行調(diào)整。
一些消費者表示，在不使用高峰時段，動態(tài)加價是不可接受的.“至少我需要知道為什么會增加，增加的原因是什么。”
在這方面，滴滴相關(guān)負責(zé)人透露，該系統(tǒng)能夠計算出用戶區(qū)域內(nèi)車輛和出租車需求的實時比率，得到運輸能力的短缺程度，并結(jié)合用戶訂單本身的屬性，獲得訂單的交易概率。如果訂單的交易概率太低，系統(tǒng)將根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前情況計算建議的價格。這些數(shù)據(jù)將分階段進行調(diào)整，通過機器學(xué)習(xí)來改進算法。
此外，訂單的價值會與起點和終點一并衡量，在繁忙時間，長途乘客和回程乘客都會增加票價，這對乘客來說較為公平。
“動態(tài)價格調(diào)整的實質(zhì)是讓市場的實際供求決定價格的波動。”這些人說。
針對用戶對加價時間和金額的不滿，滴滴快地表示，目前的“動態(tài)價格調(diào)整”系統(tǒng)仍在測試和優(yōu)化中，今后將在全國范圍內(nèi)啟動調(diào)度系統(tǒng)，以解決特殊情況下出租車容量不足的問題。除了價格調(diào)整外，滴滴共乘系統(tǒng)還允許同一輛車在較短的時間內(nèi)接送更多的乘客，從而提高區(qū)域訂單的周轉(zhuǎn)率，從而降低價格調(diào)整的可能性。
相關(guān)文章
友情鏈接