這篇文章來自Skift：“忠誠死了，忠誠萬歲！”對(duì)于大多數(shù)旅行者來說，這是一個(gè)公平的聲明，尤其是那些關(guān)注廉價(jià)旅行的人。在過去的三年里，旅游業(yè)的忠誠度被嚴(yán)重削弱，這個(gè)行業(yè)更多地關(guān)注收入，而不是花在飛機(jī)或酒店上的實(shí)際時(shí)間。
對(duì)于高消費(fèi)的旅行者來說，這可能不是很多，但是對(duì)于那些被迫購買最便宜的門票或者僅僅為了娛樂而旅行的人來說，很難看到忠誠。千年即將成熟，成為主要的管理和旅行群體，但他們的忠誠也是最低的。
事實(shí)上，對(duì)大多數(shù)年輕旅行者來說，追求精英地位往往毫無意義，更不用說航空公司和酒店忠誠度計(jì)劃所提供的頂級(jí)精英了。在過去的六個(gè)月里，我喜歡乘坐美國航空公司(AmericanAirlines)，但我離白金會(huì)員還有67000英里，消費(fèi)價(jià)格低于12000英鎊，但我的未婚妻對(duì)他們的服務(wù)非常不滿，想讓我在亞洲多次阻止他們的服務(wù)。
但我相信今年我能登上巔峰，但其他人可能已經(jīng)完全放棄了。在過去的一周里，旅游博客作者馬特(游牧馬特)的博客MattKepnes吐出了1600字的辛酸水，解釋了他不再忠于美國航空公司的原因。在評(píng)論區(qū)的網(wǎng)友說他們也有同樣的感受。
Skift在2016年“千年旅行者”中也指出了這一點(diǎn)。也許只有少數(shù)像我這樣的旅行者才能成功地達(dá)到忠誠度計(jì)劃，而剩下的大部分都是壁紙，只關(guān)注如何從A到B。
這種結(jié)構(gòu)變化改變了許多忠誠計(jì)劃接近年輕旅行者的方式。由于大多數(shù)Millenials對(duì)大型折扣和頂級(jí)會(huì)員不感興趣，所以項(xiàng)目正在積極探索小折扣和體驗(yàn)交流計(jì)劃，這些項(xiàng)目讓年輕人和低分?jǐn)?shù)的旅行者能夠參與其中。
希爾頓的新忠誠度計(jì)劃可能是迄今為止最好的，它允許乘客支付部分積分，而不是用全額獎(jiǎng)勵(lì)來換取大量的存儲(chǔ)價(jià)值。
但其他項(xiàng)目，尤其是航空公司的項(xiàng)目，似乎正朝著相反的方向發(fā)展。回到美國航空公司(AmericanAirlines)，該公司最近幾個(gè)月的報(bào)價(jià)因收緊激勵(lì)空間和提高里程機(jī)票門檻而遭到抨擊。近年來，該行業(yè)出現(xiàn)了大量現(xiàn)金流入，航空公司似乎不再需要忠誠度計(jì)劃了。
盡管如此，如果你關(guān)注千禧一代，以前與維珍美國合并的阿拉斯加航空公司 (Alaska Airlines) 通過營銷和留住客戶的努力推出了最受歡迎的忠誠計(jì)劃。 此外，盡管喜達(dá)屋和萬豪合并，游客仍然熱衷于這兩家酒店的忠誠計(jì)劃。
考慮到相對(duì)強(qiáng)勁的旅游經(jīng)濟(jì)，旅游業(yè)可能需要數(shù)年時(shí)間才能向年輕游客鞠躬。
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