據(jù)彭博社4月26日?qǐng)?bào)道，漢莎航空27日取消了法蘭克福、慕尼黑和科隆的895個(gè)航班，影響到約87000名乘客。德國(guó)第二大航空公司柏林航空公司也將削減43個(gè)國(guó)內(nèi)航班.
漢莎航空公司在一份聲明中說(shuō)，這次罷工主要是負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)地面處理、登機(jī)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)安保和消防部門(mén)工作人員，而不是漢莎航空的員工。
在一次飛行中，漢薩說(shuō)，它將取消法蘭克福機(jī)場(chǎng)的大部分長(zhǎng)途航班，這將導(dǎo)致德國(guó)和歐洲的航班數(shù)量減少。在德國(guó)慕尼黑，國(guó)內(nèi)航班數(shù)量大幅下降，所有洲際航班都取消了，只剩下約90家德國(guó)國(guó)內(nèi)航班和歐洲航班。
據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)服務(wù)聯(lián)盟發(fā)起了罷工，涉及德國(guó)聯(lián)邦政府和地方政府雇員之間的薪酬糾紛，該公司正在設(shè)法將工資提高6%，到全國(guó)各地的2百萬(wàn)個(gè)公共服務(wù)部門(mén)。該項(xiàng)目將于周五與德國(guó)當(dāng)局談判。
在一份聲明中，“罷工再次表明迫切需要制定相應(yīng)的游戲規(guī)則，包括罷工前的仲裁和調(diào)解。”漢莎航空人事主管貝蒂娜·沃爾肯(BettinaWolken)在一份聲明中說(shuō).
因?yàn)楹娇展臼撬饺私?jīng)營(yíng)實(shí)體，所以支付爭(zhēng)議不會(huì)影響航空公司的員工。但在過(guò)去兩年中，漢莎航空公司遭遇了幾次航班取消和員工罷工造成的延誤，直接造成約5億歐元（3,665百萬(wàn)元）的損失，因?yàn)槭紫瘓?zhí)行官CarstenSphern試圖節(jié)省飛行員和空乘人員的費(fèi)用。
2011年，漢薩開(kāi)始了一個(gè)名為“"分?jǐn)?shù)"”的項(xiàng)目，其目的是將2015年的成本節(jié)約15億歐元（約109.94億美元），運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)23億歐元（約57億美元）。自那時(shí)以來(lái)，為了獲得足夠的資料來(lái)源，漢薩經(jīng)常提供廉價(jià)的機(jī)票，同時(shí)減少了空中養(yǎng)恤金和過(guò)渡補(bǔ)貼的費(fèi)用，這與哈沙空運(yùn)工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)。
所謂過(guò)渡資助計(jì)劃，是為因身體原因而提早退休的空乘人員提供資助。漢莎航空公司的乘務(wù)員平均退休年齡為56歲。
2012 年 2 月，漢莎航空公司為期 4 天的罷工導(dǎo)致 800 多個(gè)航班取消； 2015 年 11 月，德國(guó)漢莎航空公司乘飛機(jī)機(jī)組再次罷工，900 多個(gè)航班被迫取消，最少取消 10 萬(wàn)個(gè)航班。 這場(chǎng)歷史上最長(zhǎng)的罷工造成了高達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元的經(jīng)濟(jì)損失。
在那之后，先生。漢薩與貿(mào)易聯(lián)盟達(dá)成了避免罷工的協(xié)議，一次向所有全職員工支付2250歐元(合16，500元人民幣)的工資，并在未來(lái)兩年提高2.2%的工資。
德國(guó)漢莎航空公司(漢莎航空公司)、英國(guó)航空公司(BritishAirways)和法國(guó)航空(Air法國(guó))表示，歐洲排名第三，壟斷了德國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)份額為71%。然而，由于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，漢莎的反措施仍然是降低成本，導(dǎo)致勞動(dòng)矛盾成為其最大的隱患。
與此同時(shí)，2012年，漢薩開(kāi)始了其低成本航空公司的歐洲翼的主要發(fā)展，該航空公司也遭到了工會(huì)的反對(duì)。
在長(zhǎng)期的廉價(jià)商業(yè)擴(kuò)張戰(zhàn)略中，漢莎希望將歐洲的翅膀塑造為歐洲第三大低成本航空公司，并開(kāi)發(fā)了一些低成本的旅游路線(xiàn)，包括泰國(guó)、加勒比海和迪拜，價(jià)格低于100歐元。
今年3月，漢莎航空發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲2015年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為800萬(wàn)歐元(約合586336萬(wàn)歐元)，年收入19億歐元(約合人民幣139.25億元)，也是漢莎航空集團(tuán)整體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的55%。但是勞動(dòng)力成本仍然很高，因?yàn)楣と藗兊种茪W洲的罷工，以削減來(lái)自歐洲的成本。
3 月 17 日?qǐng)?bào)道，漢莎航空公司預(yù)計(jì)，到明年年底，歐洲翼飛機(jī)機(jī)隊(duì)將增加到 91 架，但只有 1/5 的飛行員將執(zhí)行新的合同，這將有助于漢莎航空公司降低成本，而其他人將繼續(xù)在原合同下工作，直到退休。
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