3月28日，國際航空運輸協(xié)會（簡稱“國際航協(xié)”，IATA）呼吁各國政府緊急制定替代方案，以應(yīng)對最近美國和英國政府針對從中東和北非起飛的特定航班，推行的大型電子設(shè)備攜帶禁令。
替代方案
國際航空運輸協(xié)會主席兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德尤尼亞克 (Alexander de Juniak) 說： “無論目前的解決方案試圖減少什么威脅，它們都不是一個可以接受的長期解決方案。 即使作為短期解決方案，其有效性也是不可想象的。 然而，它們對企業(yè)經(jīng)營的影響是嚴(yán)重的。 我們呼吁各國政府與航空業(yè)合作，尋找在不將乘客與其個人電子設(shè)備分離的情況下確保飛行安全的解決方案。 ” 。
德朱尼亞克先生在蒙特利爾外交關(guān)系委員會的講話中強(qiáng)調(diào)，必須維持公眾對全球航空業(yè)安全的信心。該行業(yè)平均每天運營100000次航班。
“在目前的項目部署之后，乘客和成員航空公司提出了很多實際問題。為什么美國和英國的機(jī)場名單有差異？為什么這架飛機(jī)上的筆記本電腦安全，但在那次航班上，尤其是那些離開同一機(jī)場的筆記本電腦安全？必須有效的方法來審核電子設(shè)備？目前的情況是不可接受的，破壞了航空業(yè)和乘客的信心。我們必須找到更好的辦法。各國政府必須迅速采取行動。”德朱尼亞克先生指出。
國際航空協(xié)會呼吁更有效的合作和信息共享
國際航空協(xié)會對各國政府部署安全措施的進(jìn)程感到失望。事實上，沒有部署過程。“航空業(yè)迅速采取行動回應(yīng)新的要求。然而，這是一個挑戰(zhàn)，因為沒有事先協(xié)商，也沒有政府間的協(xié)同作用。”德·朱尼亞克先生說。
長期以來，國際航空協(xié)會呼吁各國政府和航空工業(yè)更好地分享信息，協(xié)調(diào)執(zhí)行安全措施。
“雖然政府對安全負(fù)有首要責(zé)任，但我們在乘客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全方面也負(fù)有重要責(zé)任。有效的信息至關(guān)重要，政府和航空業(yè)之間需要共享。這是防止進(jìn)入機(jī)場和飛機(jī)的唯一有效途徑。”德·朱尼亞克先生補(bǔ)充說。
此外，航空業(yè)與政府的合作也會有更好的效果。。但如果航空公司了解政府想要的結(jié)果，它們可以利用豐富的運營經(jīng)驗，幫助政府有效地實現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果。”德朱尼亞克先生強(qiáng)調(diào)。
[經(jīng)]國際合作
聯(lián)合國安全理事會在其第2309號決議中強(qiáng)調(diào)了航空安全面臨的挑戰(zhàn)，并將制定“全球航空安全計劃”的責(zé)任交給了民航組織。“各國政府最近采取措施強(qiáng)調(diào)全球計劃的重要性。各國必須全力支持全球航空安全計劃的迅速發(fā)展。然而，即使該計劃尚未啟動，在安全領(lǐng)域的有效全球合作仍有進(jìn)展。今年5月，國際民用航空組織成員國將考慮修訂”芝加哥公約“第17號，該公約對信息共享作出了相關(guān)規(guī)定。近年來的安全經(jīng)驗應(yīng)使各國能夠支持這一修訂。”朱尼亞克。
相關(guān)文章
友情鏈接