商務(wù)旅游，顧名思義，是指旅游者以公務(wù)或商務(wù)為目的，以參加會議、展覽、體育活動、處理機構(gòu)事務(wù)等為基礎(chǔ)，對旅游產(chǎn)品和服務(wù)的消費。
由于它是以官方或商業(yè)目的為基礎(chǔ)的，因此可正式分為兩個方面：
(1)從決策機制上，可分為個人商務(wù)旅行和企業(yè)商務(wù)旅行；2)從服務(wù)水平上可分為透明商務(wù)旅行和透明商務(wù)旅行。
個人商務(wù)旅行是指企業(yè)不實行統(tǒng)一管理，個人選擇旅游服務(wù)提供商，自行預(yù)訂并支付費用；商務(wù)旅行是指統(tǒng)一管理、企業(yè)指定服務(wù)提供商、統(tǒng)一預(yù)訂、統(tǒng)一結(jié)算等，個人商務(wù)旅行向企業(yè)商務(wù)旅行的轉(zhuǎn)變是管理和升級的過程。
透明商務(wù)旅行是指商務(wù)旅游服務(wù)過程中利益分配不清的現(xiàn)象。透明商務(wù)旅行是指決策者的利益分配。簡單地總結(jié)了如果服務(wù)提供商賺取產(chǎn)品傭金，它是不透明的，如果獲得服務(wù)費，它是透明的，從透明商務(wù)旅行到透明商務(wù)旅行的過程是服務(wù)升級的過程，簡單地概括如下：如果服務(wù)提供商賺取產(chǎn)品傭金，它是不透明的，如果獲得服務(wù)費，它是透明的，從透明的商務(wù)旅行到透明的商務(wù)旅行的過程是服務(wù)升級的過程。
(1) 解讀商旅升級模式，可見：
太田是一次典型的個人半透明商務(wù)旅行。旅游決策者個人決定購買旅游產(chǎn)品，但雖然通過OTA是免費的，但上游商戶將獲得相應(yīng)的傭金、傭金多少以及如何分配傭金不能參與決策。
MTS是典型的個人透明商務(wù)旅行。旅行決策人員親自決定購買旅游產(chǎn)品，而MTS則是以采購代理的方式管理服務(wù)。從運作上看，上游傭金是收取會員費的盈利模式，傭金和會費的數(shù)額和分配由決策者支配。
票務(wù)生成是一次典型的沒有透明度的商務(wù)旅行。統(tǒng)一預(yù)訂、服務(wù)、緩沖，但所得收入仍為票務(wù)傭金、退換費、保險傭金等收入，完成了統(tǒng)一管理升級，但未完成透明服務(wù)升級；
TMC是典型的透明商務(wù)旅行。完成了從左到右的管理升級，完成了自下而上的透明服務(wù)升級，屬于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。
(2)談?wù)勚袊虡I(yè)和旅游業(yè)的現(xiàn)狀：
個人商務(wù)旅行是主流。從各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，統(tǒng)一管理的滲透率不到20%，從攜程公布的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，商務(wù)和旅游管理業(yè)務(wù)占總收入的比例不到3%。
不透明的商務(wù)旅行是主流。商務(wù)旅游公司中真正服務(wù)于凈價加服務(wù)費模式的比例并不高，MTS是一種新的模式，在個人層面上，旅游還沒有成為主流；真正意義上的tmc經(jīng)過十多年的發(fā)展，但只有一些外資企業(yè)和國有大中型企業(yè)，也沒有成為企業(yè)級商務(wù)旅行的主流。
總之，提升中國商務(wù)旅行水平的道路必須是透明的，管理是不可預(yù)測的。
1)企業(yè)一級的商務(wù)旅行前景不佳
管理升級后的個人商務(wù)旅行是否會轉(zhuǎn)移到企業(yè)級商務(wù)旅行，應(yīng)受到統(tǒng)一管理、規(guī)范化管理、決策水平意識等需求方因素以及服務(wù)水平、營銷能力、工具效率等供應(yīng)方因素的影響。因此，商務(wù)旅行管理從個人提升到企業(yè)，無論是規(guī)模、節(jié)奏還是周期，都存在很大的不確定性。因此，商務(wù)旅行管理的升級是一種順應(yīng)潮流，但在短期內(nèi)不能預(yù)期的行為。
2)必須提供透明的商務(wù)旅行
在相對較小的企業(yè)商務(wù)旅行中，半透明商務(wù)旅行的票務(wù)生成轉(zhuǎn)化為透明商務(wù)旅行TMC，成為近兩年來票務(wù)代理行業(yè)的主旋律。隨著航空部門的整頓和降低政策的實施，OTA平臺技術(shù)和資源的競爭壓力，以及企業(yè)客戶的透明升級需求，都導(dǎo)致了傳統(tǒng)票務(wù)代理升級TMC的強烈意愿。在轉(zhuǎn)型的路徑和周期方面，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游必須共同合作才能完成。
在絕對大眾的個人商務(wù)旅行中，目前主流的服務(wù)模式是OTA，但這種透明的商務(wù)旅行電子商務(wù)模式必然會受到MTS采購代理模式的影響。MTS賺取透明服務(wù)費，OTA賺取透明代理傭金。
MTS是一種基于成本的服務(wù)定價法，OTA是一種基于收益的電子商務(wù)定價規(guī)則.MTS針對的是高頻率商務(wù)旅行者，他們的傭金收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其投入的服務(wù)成本。OTA是針對整個類別的客戶，通過大規(guī)模和移動互聯(lián)網(wǎng)工具降低成本.MTS只提供標(biāo)準(zhǔn)化的商務(wù)旅行產(chǎn)品，可以降低研發(fā)成本和服務(wù)成本。太田市提供一站式全方位的旅游產(chǎn)品，以滿足其整個客戶群的服務(wù)需求。
MTS通過將所有傭金返還給旅行者，負(fù)責(zé)提高旅客的透明度。太田章太郎獲得較高的傭金收入，通過對上游供應(yīng)商傭金率的無限擠壓，不設(shè)下游行人消費陷阱的底線，以及下游發(fā)行者帶來的GMV*上游供應(yīng)商的傭金率，從而獲得較高的傭金收入，并對資本市場負(fù)責(zé)，從而獲得較高的傭金收入，并對資本市場負(fù)責(zé)。
因此，基于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的透明MTS模式，以移動互聯(lián)網(wǎng)為工具，以及為高頻商務(wù)旅客服務(wù)的全退會員費模式，必將對以代理傭金為利潤點的個人商務(wù)旅行的透明OTA模式產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)移效應(yīng)。
總之，商務(wù)旅行按照個人商務(wù)旅行和企業(yè)商務(wù)旅行分為四個象限，透明商務(wù)旅行和透明商務(wù)旅行分為四個象限，從左到右是從個人層面向企業(yè)層面轉(zhuǎn)變的管理升級，這是符合趨勢的，但也是不可預(yù)料的。自下而上是從透明到透明的服務(wù)升級，這符合這一趨勢，而且肯定是可以提供的。在利基商務(wù)旅行中，對tmc的機票升級已經(jīng)出現(xiàn)，在大規(guī)模個人商務(wù)旅行中，ota升級到mts的計劃即將全面爆發(fā)。讓我們拭目以待。
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