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團團每日大事件
高速、高鐵作為現(xiàn)代人們
日常出行中的重要交通工具
它不僅方便了我們的生活
更為區(qū)域與城市帶來了新的發(fā)展模式與機遇
近日，團團從相關部門了解到
三門峽交通將有重大動作
下面就跟著團團一起了解下
到底是怎么一回事兒？
01
12月9日，省交通運輸廳發(fā)布重大消息，2019年，河南高速謀劃實施高速公路“雙千工程”，即計劃開工14個項目高速公路項目，總里程1002公里、總投資1086億元。其中涉及三門峽的有三條高速……
澠淅高速澠池至洛寧段，經(jīng)三門峽市澠池縣，洛陽市宜陽縣、洛寧縣，全長41公里，總投資59億元（即圖中③所示。澠淅高速西峽至淅川段、澠淅高速洛寧至欒川段也包括在明年開工14個項目內(nèi)）。
澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段起點位于三門峽澠池縣境，北接規(guī)劃的山西垣曲至澠池高速公路并與連霍高速交叉，路線總體呈南北走向，向南經(jīng)澠池縣果園工貿(mào)區(qū)東、洛寧縣河底鄉(xiāng)東、宜陽縣三鄉(xiāng)鎮(zhèn)西，在洛寧縣城郊鄉(xiāng)鄉(xiāng)溫莊北與已建成通車的鄭盧高速相接，到達項目終點，路線全長約40.112 公里，其中三門峽境長16.388 公里。
項目采用設計速度為100公里/小時的四車道高速公路標準，路基寬度26米。三門峽境內(nèi)特大橋1280米/1座，設互通立交2處（樞紐互通1處，服務互通1處），占地2122.8畝，概算總投資17.08億元。項目將于2019年底開工，2022年底建成通車。
該項目的建設將成為連接豫西地區(qū)南北向的公路運輸快速通道，同時，還與區(qū)域內(nèi)其他高速公路、國道、省道連接成網(wǎng)，對提升沿線市、縣形象、優(yōu)化投資環(huán)境、改善交通運輸條件、推動沿線社會經(jīng)濟和旅游事業(yè)發(fā)展起到重要作用。
欒川至盧氏高速公路，經(jīng)洛陽市欒川縣、三門峽市盧氏縣，全長75公里，總投資154億元。（圖中⑦所示）其中欒盧高速盧氏段全長24公里，占地2600余畝，項目沿線涉及湯河、橫澗、文峪、東明四鄉(xiāng)鎮(zhèn)。欒盧高速建成后，將連通三淅、洛欒、二廣、鄭西高速公路，構成區(qū)域較為完善的高效運輸系統(tǒng)。
連霍呼北高速聯(lián)絡線（圖中②所示，又名靈寶環(huán)城高速），位于靈寶市，全長28公里，總投資39億元。
連霍呼北高速聯(lián)絡線起于靈寶西閻鄉(xiāng)東南連霍高速公路上，向東南經(jīng)北溝村、干頭村、常卵園村，在秦村西南跨越隴海鐵路，在萬渡東跨S312并設置焦村互通，經(jīng)倉村，在喬溝村轉向東，經(jīng)楊家村、岳渡、濁峪，在澗口村轉向東北，經(jīng)李村，在留村南設互通立交及連接線，經(jīng)唐窯村，在川口鄉(xiāng)趙吾村北接呼北高速公路，到達線路終點，路線全長27.264公里。
項目采用設計時速為100公里/小時的四車道高速公路標準，路基寬26米。全線特大橋3536.5米/2座，大橋3124米/11座，隧道1064.5米/2道，互通立交4處（樞紐互通2處，服務互通2處），占地3634.5畝概算總投資39.09億元。項目將于2019年間開工，2022年底建成通車。
該項目的建設將實現(xiàn)連霍高速與呼北高速的快速交通轉換，與鄭盧高速、商登高速構成一條橫向大通道，全面形成連霍高速分流通道與應急保障通道，對于強化靈寶乃至三門峽市交通區(qū)位優(yōu)勢，具有重要意義。
02
12月6日，運城市召開“3515重大工程項目”進展情況匯報會。會議提及運三客運專線。
運三客運專線是國家鐵路中長期規(guī)劃和山西、河南兩省“十三五”規(guī)劃建設的項目，。目前，該項目的可行性研究報告編制工作已經(jīng)啟動。會議指出，全市上下要統(tǒng)一思想，主動作為，嚴密工作方案，強化組織領導，堅定不移地全力推動運三客運專線項目建設。要及早謀劃，研究政策，把握機遇，積極對接上級部門和相關省市，爭取多方支持。要放開思路，創(chuàng)新運作模式，加強與社會資本方的戰(zhàn)略合作，拓展融資渠道，為項目順利推進提供保障。
運三鐵路正線長度82.528千米。雙線設計，客運車速設計目標值為每小時200公里。運三城際鐵路全線設運城北站，運城站，店坡站，平陸，三門峽南站等5站，預計2020年建成通車。
運三鐵路地處山西和河南兩省境內(nèi)，沿線經(jīng)濟發(fā)達、旅游資源豐富。這條鐵路一旦通車，完善了河南山西的鐵路綜合網(wǎng)，串聯(lián)沿線城市的交通，有利于沿線城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于發(fā)揮沿線城市區(qū)位優(yōu)勢。
據(jù)了解，在路網(wǎng)上，該線銜接了大西高鐵、鄭西高鐵、南同蒲線及三門峽至十堰至宜昌鐵路等客貨運輸通道，主要承擔山西中南部、陜西中南部地區(qū)與河南隴海線以南地區(qū)、湖南和湖北等地的客貨交流，是山西中南部、陜西中北部地區(qū)與河南鄭州、洛陽及三門峽等地旅客交流的主要運輸通道。
信息綜合：三門峽微事
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